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2020-07-12 浏览量:694 点赞:164 收藏:158
说到鲨鱼Subaru的「硬皮鲨」绝对是车界中的代表,自从Impreza和WRX正式分家之后,WRX都只有经典的四门房车,对于喜爱五门版本的消费者多少有些失落,直到Levorg的推出,才宣告五门性能跑旅的回归,可是国内之前都只有导入1.6 Turbo的规格,不免给人不够硬派热血的感觉,好在意美终于在今年7月引进了2.0涡轮车款,就让我们来再次感受五门鲨鱼的美好吧!
 
图 戴正明
 
建议售价 139.8万元
上市日期 2018/7
原厂保固 三年十万公里
平均油耗 11.1km/L
讨喜之处 大动力与C/P值
遗珠之憾 悬吊没有同步升级
 
就像当初的Legacy GT Wagon,Levorg的推出除了接班老大哥的位置,也是Subaru品牌中唯一的旅行车代表,其实在日本一直有1.6、2.0两种动力规格,但台湾在今年7月之前都只有导入1.6升的版本,都让许多同时追求性能与空间的消费者却步,毕竟身为WRX的旅行车版本,怎幺可以不是水平对卧2.0涡轮增压呢?

于今年7月正式在国内上市的Levorg 2.0 GTS Eyesight,终于搭载了DIT 2.0升水平对卧涡轮增压引擎,并且依旧配置了CVT无段变速箱,和WRX採用完全相同的组合,为的就是满足爸爸辈性能迷的需求,可以满载全家大小,将行李厢一次装好装满,同时还可以感受到Subaru独具的热血驾驭特性。Levorg 2.0 GTS EyeSight在外观上和小改款的1.6升车款没有差别,仅有换上了18吋的铝圈,并且将EyeSight主动安全科技补齐,因此光用肉眼很难看出两者之间的差异,这或许是对忍痛早买1.6车主的一点点慰藉。

虽说导入时间偏晚,但平心而论意美对Levorg 2.0 GTS EyeSight开出139.8万元的售价还是非常具有吸引力,放眼所有日系品牌只有Subaru和Mazda有推出旅行车型,但Mazda 6 Wagon并非以性能做为号召,唯一同级的对手只有Skoda Octavia Combi RS而已,两者在帐面输出数据上非常接近,但售价却有着5万元的价差,确实有着相当的吸引力。虽然我们很想继续做纸面上的捉对评比,但这次毕竟是Levorg的单车试驾,还是将重点放回这部五门鲨鱼身上吧!
文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
外观上2.0 GTS EyeSight和1.6版本并无不同,也同样有着LED头灯加持。

文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
车尾多了EyeSight铭牌以示身分,前挡风玻璃也有三个摄影镜头用来行使主动安全科技。
 
 终极选择题
 
单看Levorg 2.0 GTS EyeSight的帐面规格,更大的涡轮引擎,搭配四轮驱动、268hp最大马力等种种数据加持,这部车肯定是一部「性能」跑旅,但在小开过一阵子之后,有一个疑问却在我心中持续加温,到底这车是一部性能车加了Wagon后厢,还是一部旅行车加大了动力,这看似相同的两个选择,本质上却是南辕北辙。

Levorg毫无疑问是Subaru目前唯一的旅行车款,因此它的车内空间绝对是表现出色,在轴距和WRX维持不变的情况下,Levorg车长来到了4690mm,几乎全部都应用在行李厢上头,容积可以在522~1446公升之间变化,平整性也保持得极为优秀,对于家庭用车来说肯定可以满足绝大多数消费者的需求,较为可惜的是隔板下方是一个全尺寸的备胎,让Levorg的行李厢高度无法多段变化,但这也只是我在吹毛求疵而已。

坐进车室当中,Levorg车内空间的营造和WRX接近,后座的空间感受也相当类似,不过把原先中央扶手后可收折的置杯架,改换为两个2.1 A的USB插孔,也让这部车有着高达5个USB,每位乘客都可以享有独立的电源,虽然我们非常不建议在行车时使用手机,但这对于重度3C使用者而言,无疑是个非常贴心的设计。
 文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
以旅行车来说Levorg 2.0绝对合格,行李厢容量高达1446L。

文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
后座腿部空间还算足够,优点是椅背角度可以独立调整。

文车五门鲨  Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(上)
中央扶手后没有出风口,但是多了两个USB充电孔供给后座乘客使用

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